Раздел

Мотоцикл BSE T8 SPORT

от 328990 руб.

BSE RUSSIA рада представить модель Т8 в новой комплектации SPORT.

T8 Sport укомплектован профессиональной подвеской Mojo Racing (от компании ZL Sport). Передняя двухкамерная вилка с закрытым картриджем имеет полный диапазон регулировок, диаметр перьев — 48 мм, длина вилки – 930 мм, ход — 280 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing длиной 480 мм и ходом 120 мм. Подвеска с большими ходами помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью «глотая» все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Разработка подвески Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка — под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.

Мотоцикл BSE T8 SPORT
Модель двигателя TYAN TYX250-SR
Объем двигателя 250 см3
Число цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная мощность / при оборотах в минуту 29 л.с. / 9000
Максимальный момент / при оборотах в минуту 24 Hm / 7500
Охлаждение Жидкостное c расширительным бачком
Карбюратор Nibbi Racing PWK43 Black
Тип зажигания CDI
Диаметр и ход поршня 69 mm Ч 68.2 mm
Степень сжатия 12.2/1
Электростартер Да
Кикстартер Нет
Коробка передач МКПП 6 передач
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Тип фары Полностью диодная
USB розетка Нет
Защита рук Металлическая
Защита картера Пластиковая
Стоп-сигнал Нет
Счётчик моточасов Да
Рама Стальная
Передняя подвеска Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO Racing ZL Sport – 930мм полностью настраиваемая
Задняя подвеска Моноамортизатор MOJO 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый
Тормозная система Дисковая гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска 240 мм
Диаметр заднего тормозного диска 240 мм
Сухая масса 114 кг
Габариты (ДхШхВ) 2150х810х1260 мм
Высота по седлу 945 мм
Колесная база 1460 мм
Клиренс 310 мм
Объем бензобака 8 л
Цепь 520 / 116 зв
Колеса 21/18
Передняя покрышка 80/100-21
Задняя покрышка 110/90-18
Передняя / задняя звезды 13 / 49T

Описание

Модель двигателя TYAN TYX250-SR
Объем двигателя 250 см3
Число цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная мощность / при оборотах в минуту 29 л.с. / 9000
Максимальный момент / при оборотах в минуту 24 Hm / 7500
Охлаждение Жидкостное c расширительным бачком
Карбюратор Nibbi Racing PWK43 Black
Тип зажигания CDI
Диаметр и ход поршня 69 mm Ч 68.2 mm
Степень сжатия 12.2/1
Электростартер Да
Кикстартер Нет
Коробка передач МКПП 6 передач
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Тип фары Полностью диодная
USB розетка Нет
Защита рук Металлическая
Защита картера Пластиковая
Стоп-сигнал Нет
Счётчик моточасов Да
Рама Стальная
Передняя подвеска Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO Racing ZL Sport – 930мм полностью настраиваемая
Задняя подвеска Моноамортизатор MOJO 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый
Тормозная система Дисковая гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска 240 мм
Диаметр заднего тормозного диска 240 мм
Сухая масса 114 кг
Габариты (ДхШхВ) 2150х810х1260 мм
Высота по седлу 945 мм
Колесная база 1460 мм
Клиренс 310 мм
Объем бензобака 8 л
Цепь 520 / 116 зв
Колеса 21/18
Передняя покрышка 80/100-21
Задняя покрышка 110/90-18
Передняя / задняя звезды 13 / 49T

Мотоцикл BSE T8 SPORT

328990 руб.

Раздел
BSE RUSSIA рада представить модель Т8 в новой комплектации SPORT. T8 Sport укомплектован профессиональной подвеской Mojo Racing (от компании ZL Sport). Передняя двухкамерная вилка с закрытым картриджем имеет полный диапазон регулировок, диаметр перьев — 48 мм, длина вилки – 930 мм, ход — 280 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing длиной 480 мм и ходом 120 мм. Подвеска с большими ходами помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью «глотая» все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Разработка подвески Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка — под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Модель двигателя TYAN TYX250-SR
Объем двигателя 250 см3
Число цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная мощность / при оборотах в минуту 29 л.с. / 9000
Максимальный момент / при оборотах в минуту 24 Hm / 7500
Охлаждение Жидкостное c расширительным бачком
Карбюратор Nibbi Racing PWK43 Black
Тип зажигания CDI
Диаметр и ход поршня 69 mm Ч 68.2 mm
Степень сжатия 12.2/1
Электростартер Да
Кикстартер Нет
Коробка передач МКПП 6 передач
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Тип фары Полностью диодная
USB розетка Нет
Защита рук Металлическая
Защита картера Пластиковая
Стоп-сигнал Нет
Счётчик моточасов Да
Рама Стальная
Передняя подвеска Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO Racing ZL Sport – 930мм полностью настраиваемая
Задняя подвеска Моноамортизатор MOJO 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый
Тормозная система Дисковая гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска 240 мм
Диаметр заднего тормозного диска 240 мм
Сухая масса 114 кг
Габариты (ДхШхВ) 2150х810х1260 мм
Высота по седлу 945 мм
Колесная база 1460 мм
Клиренс 310 мм
Объем бензобака 8 л
Цепь 520 / 116 зв
Колеса 21/18
Передняя покрышка 80/100-21
Задняя покрышка 110/90-18
Передняя / задняя звезды 13 / 49T

BSE RUSSIA рада представить модель Т8 в новой комплектации SPORT.

T8 Sport укомплектован профессиональной подвеской Mojo Racing (от компании ZL Sport). Передняя двухкамерная вилка с закрытым картриджем имеет полный диапазон регулировок, диаметр перьев — 48 мм, длина вилки – 930 мм, ход — 280 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing длиной 480 мм и ходом 120 мм. Подвеска с большими ходами помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью «глотая» все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Разработка подвески Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка — под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.

Уточнить наличие или цену по товару

Мотоцикл BSE T8 SPORT